Disparada do petróleo eleva vendas de veículos elétricos a recordes em 37 países

A escalada dos preços do petróleo, intensificada por conflitos no Oriente Médio, está reconfigurando o cenário automotivo global. Em um movimento notável, as vendas de veículos elétricos (VEs) atingiram patamares recordes mensais em 37 países durante os meses de março e abril, sinalizando uma mudança significativa na dinâmica de adoção dessa tecnologia.

Historicamente impulsionada por regulamentações e subsídios, a demanda por veículos elétricos agora demonstra uma forte resposta às condições de mercado. A crise energética global tornou os VEs uma alternativa mais atraente para consumidores que buscam mitigar o impacto dos altos custos dos combustíveis fósseis em seu orçamento diário.

Crescimento sem precedentes em mercados-chave

Dados da S&P Global Mobility revelam que, dos 150 países monitorados, 28 nações, incluindo Austrália e Reino Unido, registraram recordes mensais de vendas de veículos elétricos em março. Em abril, outros nove países, como Brasil e Filipinas, também alcançaram vendas históricas. Este período marcou a primeira vez desde abril de 2023 que mais de 90% dos países apresentaram aumento nas vendas de VEs em comparação com o ano anterior.

A Coreia do Sul, país com alta dependência do petróleo do Oriente Médio, viu suas vendas de veículos elétricos combinadas em março e abril dispararem 140% em relação ao ano anterior, superando a marca de 80 mil unidades. A adoção de VEs no país saltou 14 pontos percentuais, alcançando 26% do mercado. No Sudeste Asiático, as vendas avançaram 40%, totalizando 90 mil unidades e conquistando uma participação de 16% no mercado automobilístico regional. A União Europeia também registrou uma recuperação expressiva, com alta de 40% nas vendas de elétricos após um período de desaceleração.

Desafios e oportunidades em gigantes automotivos

Apesar do crescimento em diversas regiões, mercados gigantes como China e Estados Unidos apresentaram cenários distintos. A China registrou uma queda de 8% nas vendas, totalizando 1,33 milhão de unidades, em grande parte devido ao corte de incentivos fiscais para a compra de VEs a partir de janeiro. Contudo, a participação de mercado dos veículos elétricos no país ainda subiu cinco pontos percentuais, atingindo 42%, refletindo uma retração geral na demanda por automóveis. Nos Estados Unidos, onde os subsídios foram suspensos em setembro, as vendas de VEs sofreram um recuo mais acentuado, de 20%.

Globalmente, o crescimento das vendas de veículos elétricos foi de apenas 8%, impactado pelas quedas nos mercados chinês e americano. No entanto, ao analisar os outros 148 países combinados, as vendas de elétricos saltaram impressionantes 50%, elevando a adoção de VEs a um recorde de 12%. Atualmente, a porcentagem de veículos elétricos nas vendas de veículos novos ultrapassa 10% em 38 países, e 28 nações já superaram o limite de 16%, considerado o ponto de virada para a adoção em larga escala.

O impacto da crise energética e a ascensão chinesa

Um relatório da Agência Internacional de Energia (IEA), publicado em 20 de maio, enfatiza que as respostas à atual crise energética “moldarão o mercado global de automóveis nos próximos anos”. A situação é comparada à crise do petróleo da década de 1970, que impulsionou a popularidade de carros japoneses pequenos e econômicos. O conflito atual pode gerar um efeito similar para os veículos elétricos, mesmo que as tensões no Oriente Médio diminuam, à medida que mais consumidores experimentam os benefícios dessa tecnologia. Para aprofundar-se nas análises da IEA, visite o site oficial da agência.

Nesse contexto, as montadoras chinesas estão expandindo agressivamente sua presença global no segmento de veículos elétricos. Em abril, as exportações de veículos da China avançaram 70%, alcançando 900 mil unidades. As exportações de veículos de novas energias, que incluem elétricos e híbridos plug-in, mais que dobraram, chegando a 430 mil unidades e representando quase metade do total. A IEA aponta que 55% dos veículos elétricos e híbridos plug-in vendidos em mercados fora dos Estados Unidos, Europa e China em 2025 foram importados da China. No Sudeste Asiático, por exemplo, veículos elétricos chineses de baixo custo já estão conquistando participação de mercado, tradicionalmente dominada por carros japoneses.

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