Gasolina com 32% de etanol chega aos postos neste sábado; veja como proteger o carro
A gasolina comum e aditivada comercializada no Brasil passará a conter 32% de etanol anidro a partir deste sábado, 1º de agosto. Conhecida como E32, a nova composição eleva em dois pontos percentuais a participação do biocombustível, que estava fixada em 30% desde agosto de 2025.
A mudança foi aprovada pelo Conselho Nacional de Política Energética em 14 de julho e terá validade inicial de 180 dias. A resolução ainda permite uma única prorrogação pelo mesmo período. De acordo com o Ministério de Minas e Energia, a medida busca diminuir a dependência de gasolina importada diante da instabilidade do mercado internacional de petróleo e combustíveis.
O Governo Federal estima que a adoção do E32 poderá evitar a importação de aproximadamente 900 milhões de litros de gasolina por ano. O aumento da mistura integra as ações previstas na Lei do Combustível do Futuro, que permite elevar a presença do etanol na gasolina para até 35%, desde que a viabilidade técnica seja comprovada.
Governo afirma que mistura é segura
Segundo o Ministério de Minas e Energia, os testes que fundamentaram a decisão foram coordenados pela pasta e executados pelo Instituto Mauá de Tecnologia. Os ensaios analisaram aspectos como consumo, desempenho, dirigibilidade, partida a frio, emissões e funcionamento dos veículos em laboratório e em condições reais de uso.
O CNPE afirma que o E32 apresentou comportamento semelhante ao das misturas com percentuais menores de etanol. Conforme o governo, não foram identificados impactos relevantes, inclusive nos veículos equipados exclusivamente com motores a gasolina.
Representantes do setor automotivo, no entanto, defendem a realização de estudos específicos e mais abrangentes sobre os efeitos da nova composição no longo prazo. A preocupação é maior em relação aos veículos antigos, importados, carburados ou desenvolvidos para funcionar com concentrações menores de etanol.
MPF tenta suspender aumento do etanol
O Ministério Público Federal ingressou com uma ação civil pública contra a União para tentar suspender a implementação da gasolina E32. O processo foi protocolado na Justiça Federal de Uberlândia, em Minas Gerais.
O MPF sustenta que os estudos usados pelo governo foram originalmente realizados para avaliar a gasolina com 30% de etanol. Segundo o órgão, a margem de tolerância utilizada nesses ensaios não seria suficiente para validar o E32 como novo padrão obrigatório em todo o país.
A ação pede que a mudança seja suspensa até a apresentação de testes específicos, transparentes e capazes de avaliar os efeitos da mistura sobre toda a frota brasileira. O processo judicial, porém, não altera automaticamente a resolução do CNPE enquanto não houver uma decisão determinando a suspensão.
Quais carros exigem mais atenção?
Os veículos flex foram projetados para funcionar com gasolina e etanol em diferentes proporções. Por essa razão, a elevação de 30% para 32% tende a produzir poucas mudanças perceptíveis para a maioria dos proprietários desses modelos.
A atenção deve ser maior nos automóveis antigos, importados ou movidos exclusivamente a gasolina, especialmente quando foram desenvolvidos para mercados onde a concentração de etanol no combustível é mais baixa.
O etanol possui maior capacidade de absorver umidade do ambiente. Em sistemas que não foram preparados para concentrações elevadas, essa característica pode favorecer a corrosão ou acelerar o desgaste de componentes que entram em contato direto com o combustível.
Entre as peças que merecem acompanhamento estão a bomba de combustível, as mangueiras, os filtros, as vedações, os retentores e os bicos injetores. Veículos carburados também podem exigir inspeções mais frequentes no carburador e no sistema de alimentação.
Como proteger o carro da nova gasolina
O primeiro cuidado é consultar o manual do veículo e seguir as orientações da fabricante. Essa recomendação é especialmente importante para proprietários de carros importados, antigos, esportivos ou de coleção, que podem possuir exigências específicas relacionadas ao combustível.
A manutenção preventiva também deve estar em dia. Filtros, mangueiras, vedações, bomba de combustível e bicos injetores precisam ser verificados nos prazos indicados pela montadora. A troca antecipada de peças sem diagnóstico não é necessária, mas componentes ressecados ou desgastados devem ser substituídos.
Outra orientação é abastecer em postos conhecidos e autorizados pela Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis. O combustível adulterado ou contaminado pode representar um risco maior ao sistema do que a alteração de dois pontos percentuais na concentração de etanol.
O consumidor pode solicitar ao posto a realização do teste de qualidade da gasolina e deve guardar a nota fiscal do abastecimento. Em caso de suspeita de irregularidade, a denúncia pode ser encaminhada à ANP pelo telefone 0800 970 0267 ou pelos canais digitais da agência.
Também não é recomendado adicionar produtos, solventes ou misturas caseiras ao tanque para tentar reduzir a concentração de etanol. A alteração indevida do combustível pode danificar a sonda lambda, os injetores, o catalisador e outros componentes do sistema.
Motorista deve observar mudanças no funcionamento
Após abastecer, o proprietário deve acompanhar o comportamento do automóvel. Dificuldade para ligar, marcha lenta irregular, perda de potência, aumento incomum do consumo e acendimento da luz da injeção eletrônica podem indicar algum problema.
Esses sinais não significam necessariamente que a nova gasolina causou uma avaria. Combustível adulterado, velas desgastadas, filtros obstruídos, falhas nos injetores e problemas eletrônicos podem provocar sintomas semelhantes. O diagnóstico deve ser realizado por um profissional qualificado.
A gasolina possui menor quantidade de energia por litro à medida que aumenta a participação do etanol. Por isso, alguns veículos podem registrar uma pequena redução na autonomia, embora a intensidade dessa diferença dependa da tecnologia do motor, da manutenção e das condições de condução.
Gasolina premium permanece como alternativa
A gasolina premium possui especificação diferente e mantém 25% de etanol anidro. Ela pode ser uma alternativa para determinados carros importados, antigos ou de alto desempenho, desde que seu uso esteja de acordo com as recomendações da fabricante.
Esse combustível possui maior octanagem, preço mais elevado e disponibilidade menor nos postos. O motorista deve consultar o manual antes de fazer a troca, pois abastecer com gasolina premium não corrige defeitos mecânicos nem substitui a manutenção preventiva.
A entrada em vigor do E32 amplia novamente a participação do etanol na gasolina brasileira. Enquanto o governo defende ganhos ambientais, econômicos e de segurança energética, especialistas e representantes da indústria automotiva pedem acompanhamento dos efeitos da nova mistura, principalmente nos veículos que não possuem tecnologia flex.
Fonte: G1
